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Ce chemin de fer était le deuxième qu'il avait construit au Pérou - le premier au Pérou et en Amérique du Sud était celui de Lima - Callao.



Le gouvernement péruvien a accordé le privilège d'exploiter le chemin de fer, pour une durée de 99 ans, à José Hepan, qui a transféré ses droits à la société anglaise The Arica e Tacna Railway Company. Le 1er février 1942, la société anglaise, pour des raisons économiques, remit au gouvernement péruvien le chemin de fer susmentionné, M. Carlos Guevara prenant ses fonctions en tant que premier administrateur.







Par loi du Congrès du 16 décembre 1851, promulguée par le gouvernement constitutionnel de Don José Rufino Echenique, la construction du chemin de fer Tacna - Arica a été ordonnée. À cette fin, les études de ce chemin de fer ont été effectuées par l'ingénieur D. W. Evans. et le contrat pour les travaux a été attribué à José Hepan.







Le gouvernement péruvien, appréciant l'importance de la région de Tacna, du point de vue commercial et minier, a ordonné la construction du chemin de fer de Tacna au port d'Arica. Ainsi, cet itinéraire est étroitement lié à l'histoire de Tacna et de la patrie.

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