Port de Santa Maria (Cadix)
El Puerto de Santa María, Andaluzia, Espagne
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Âge antique
La civilisation romaine habitait également ces terres, des vestiges de cette culture ont été retrouvés lors de la rénovation de la Plaza de Isaac Peral, située au centre de la ville. On y trouve des squelettes et des objets tels que des anneaux, des vaisseaux, etc.
Moyen-Age
Période andalouse
En l'an 711, les musulmans affrontèrent l'armée wisigothique lors de la bataille de Guadalete, qui marqua l'entrée des Arabes dans la péninsule. À partir de ce moment, la ville est devenue une partie du territoire musulman avec le nouveau nom d'Amaría Alcanter, Alcanate ou Alcanatif, que certains chercheurs traduisent par Puerto de las Salinas, Arco ou Puente. À cette époque, c'était seulement une ferme dépendante du Šeriš voisin, [8] l'actuel Jerez de la Frontera.
Cantiga de Santa María 328, partition de musique pdf texte.
Conquête castillane
´´À Alfonso X El Sabio (1221 - 1284) qui a fait d'El Puerto de Santa María un conseil indépendant en accordant une charte-ville en 1281 et dédiée à l'image qui est préservée à l'intérieur de ce sanctuaire, forteresse 24 de ses chansons connues sous le nom d'El cancionero de Santa María de Porto´´
En 1260, Alfonso X le Sage a conquis la ville des musulmans et a changé son nom arabe d'Alcanatif à Santa María del Puerto. Ce fait est l'argument du texte de la Cantiga de Santa María n ° 328, qui fait partie du Cancionero de Santa María del Puerto. Ce monarque a organisé la distribution des terres et a accordé la Charte de Puebla, devenant depuis lors partie de la Couronne de Castille, en tant que territoire du Royaume de Séville. En 1279, Alfonso X accorda la seigneurie d'El Puerto de Santa María à l'Ordre de Santa María d'Espagne, bien que l'ordre ait disparu en 1280. Sancho IV la vendit en 1284 à Benedetto Zaccaría, à qui Guzmán el Bueno en acheta la moitié en 1295 ou 1299, selon la source. En 1306, cette moitié fut versée en dot par Leonor de Guzmán, petite-fille de Guzmán el Bueno, à son mariage avec Luis de la Cerda. En 1357, toute la commune fut unifiée sous la même seigneurie et en 1369 Bernardo de Foix, époux d'Isabel de la Cerda, reçut le comté de Medinaceli, origine de la maison noble du même nom. En 1479, ses descendants reçurent le titre de comtes d'El Puerto de Santa María [9].
Âge moderne
Christophe Colomb, entre 1483 et 1486 (bien que certains chercheurs pointent vers la période 1490-91), était un invité des seigneurs d'El Puerto et a reçu une contribution pour entreprendre le voyage qui le conduirait à la découverte du Nouveau Monde. Colomb était également à El Puerto en 1493, préparant le deuxième voyage. Ici était équipée la Santa María, propriété du marin Juan de la Cosa, qui était le pilote de Columbus en 1492, et qui en 1500, à El Puerto de Santa María, date la première carte qui comprend l'Amérique.
Lorsque nous parlons de la découverte de l'Amérique, nous parlons d'un événement qui englobe une multitude d'aspects. D'une part, le fait scientifique dans lequel la théorie de la Terre comme sphère est vérifiée; d'autre part, le changement qui s'opère par la suite dans l'ordre économique et politique mondial. Et enfin, la rencontre de mondes, nouveaux les uns pour les autres, qui jusque-là n'avaient pas eu de contact, ou du moins de manière très évidente. Ces trois aspects sont plus palpables dans les villes directement impliquées dans cet événement, comme c'est le cas d'El Puerto de Santa María.
Déjà au début du 15ème siècle, les rues de la ville sont devenues une agglomération de marchands venus du Nouveau Monde, étant Puerto de Santa María l'un des premiers endroits où vous pouvez voir et acheter des produits de l'autre partie du océan. Son infrastructure dans les chantiers navals, les institutions commerciales et la formation des marins et des navigateurs la placent devant la plupart des villes portuaires.
XVIe et XVIIe siècles
Carte réalisée à El Puerto par Juan de la Cosa en 1500. C'est la première carte qui montre le continent américain de manière incontestable.
Le port devient le siège de la capitainerie générale de la mer océanique impliquait d'être constamment au courant des développements politiques internationaux, avec lesquels tous les événements historiques ont été notés de manière très directe dans l'évolution de la ville.
Sa condition marchande la configurait comme une résidence de marchands (Chargeurs aux Indes), qui, en construisant leurs luxueuses demeures, formaient un ensemble monumental parsemé de Maisons-Palais et de divers édifices civils et religieux, dont nous pouvons encore jouir pour la plupart.
Et last but not least, l'avenir de cette ville, habituée à recevoir des voyageurs des quatre coins du monde, et la variété des origines de ses habitants, en ont fait un lieu où tous ceux qui viennent se retrouver un peu de sa propre histoire.
Aux XVIe et XVIIe siècles, El Puerto était la serre et la base des Galeras Reales et le siège de la capitainerie générale de la mer océanique, comme nous l'avons déjà mentionné. Ce fait déterminerait son rôle de premier plan dans la préparation d'importantes expéditions navales à caractère militaire. Il est intéressant de visiter la Plaza de las Galeras Reales, centre névralgique de la vie de la ville dans le passé et du tourisme d'aujourd'hui.
Débarquement du roi Ferdinand VII à El Puerto de Santa María, le 1er octobre 1823.
18ème siècle
Proclamé roi Felipe V, la ville demande son incorporation dans la Couronne, ce qui a lieu le 31 mai 1729, lorsque la Cour se déplace pour passer l'été ici cette année-là et la suivante. Le caractère d'été est devenu à la mode dans la ville lorsque, en 1729 et 1730, Felipe V, le premier des Bourbons, la choisit comme résidence d'été officielle.
Époque contemporaine
Le siècle des lumières, avec une activité commerciale importante et un grand nombre de magnats éclairés installés dans la ville, céderait la place dans les premières années du XIXe siècle à une ville reconvertie en quartier général de l'armée française pendant la guerre d'indépendance, sous le règne de Joseph Bonaparte (1810-1812).
Sous le règne de Fernando VII (1814 - 1833), dans la période du triennat libéral (1820-1823), El Puerto est à nouveau occupé et pris comme quartier général par les troupes de la Sainte Alliance, une armée française connue sous le nom de Cent mille fils de San Luis, sous le commandement du duc d'Angoulême, afin de mettre fin à la résistance libérale abritée à Cadix et de libérer le roi Fernando VII. Libéré du roi, il débarque à El Puerto et abroge la Constitution de 1812, imposant ainsi le pouvoir absolu de la couronne.
A partir de ce moment, les vicissitudes de l'histoire, les confiscations religieuses et civiles successives, les changements socio-politiques de chaque instant, ainsi que le développement de l'industrie du vin, provoquent l'expansion de l'économie locale et de l'espace urbain, marquant la vie et les habitants de cette ville.
El Puerto de Santa María est une ville espagnole située dans la province de Cadix, dans la communauté autonome d'Andalousie.
Il est situé sur la rive et à l'embouchure de la rivière Guadalete. La population de la commune en 2008 était de 86 288 habitants et est en augmentation. Elle a une superficie de 159 km² et une densité de population de 541,53 habitants / km². Ses coordonnées géographiques sont 36º 36´ N, 6º 13´ W. Il est situé à une altitude de 6 m et 21 km [1] de la capitale provinciale, Cadix. Dans son terme municipal fait partie de la base navale de Rota. [3]
Selon la légende, la ville a été fondée par Menesteo, un roi athénien qui a participé à la guerre de Troie. Lorsque la guerre a pris fin et qu'il est rentré chez lui, son trône avait été pris d'assaut et il a dû émigrer. Naviguant sans aucune destination, il s'est retrouvé juste à l'embouchure du fleuve Guadalete et a fondé la ville, Puerto de Menesteo. Cet événement historique a eu lieu en 1184 ou 1183 avant JC, alors que la guerre de Troie a eu lieu entre 1194 et 1184 avant JC, environ 3200 ans.
Selon certains archéologues, le premier Gadir, en tant que première agglomération urbaine ou centre d'affaires, a été construit dans ce qui est maintenant le Castillo de Doña Blanca, [4] laissant ce qui est maintenant Cadix comme site sacré et son utilisation ultérieure comme centre urbain au s.VII-VI.
El Puerto de Santa María est connue comme la ville aux cent palais, bien que le passage du temps et la négligence aient pratiquement ruiné nombre de ces bâtiments élégants. Produit de l'activité commerciale avec l'Amérique espagnole ou les Indes aux XVIIe et XVIIIe siècles, des palais authentiques ont été construits dans la ville adaptés aux besoins des grands marchands qui ont également reçu le nom de Carriers des Indes.
Actuellement (2009) d'importants projets sont menés dans la ville, tels que la construction d'un deuxième pont, la réforme de l'ancien hôtel de ville et la rénovation du centre-ville.
Monuments religieux
Monastère de La Victoria, anciennement utilisé comme prison, El Puerto Penal
Ermitage de Santa Clara
Couvent du Saint-Esprit, art. XV-XIX
Couvent de San Francisco (XVIe siècle)
Église du miraculeux
Palais
Palais-maisons des Chargeurs aux Indes (XVIIe-XVIIIe siècles)
Maison Vizarrón
Autres monuments
Fontaine des Galeras
Old Lonja de El Puerto (18e siècle)
Monument à Paquirri
Bâtiment San Luis Gonzaga
La vapeur du port
Complexe endoréique de Puerto de Sta. María
Complexe urbain du domaine viticole Campo de Guía (XIXe siècle)
Arènes d'El Puerto
Fontaine en l'honneur de Lucía, Celia et Alberto.
Parcs et jardins
Parc Calderón
Parc de l'Europe
Places et avenues
Place d'Espagne
Place Isaac Peral
Place Polvorista
Place Ave Maria
Place de la prison
Place Herreria
Dépôts
Site archéologique de Doña Blanca
Champ El Aculadero
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